Pintaarpien sijainti ja muodostumissyyt ruostumattomasta teräksestä valmistetuissa kuljetinketjuissa

En tiedä oletko huomannut, että ruostumattomasta teräksestä valmistetun kuljetinketjun pintaan jää arpia, kun sitä on käytetty jonkin aikaa. Kuinka vikoja, kuten arpia, voi ilmaantua ruostumattomasta teräksestä valmistettujen kuljetinketjujen pinnalle? Mitkä ovat erityiset tekijät?
Yleisesti ottaen ruostumattomasta teräksestä valmistettujen kuljetinketjujen arvet ovat yleensä jakautuneet kuljetinketjun pinnalle, ja tietyllä alueella pään ja hännän välinen etäisyys on noin 500 millimetriä muodostaen yhden tai useamman värillisen, epäsäännöllisen muotoisen kuopan. . Itse asiassa arpien todennäköisyydessä eri materiaalien kuljetinketjuissa on eroja, mutta joka tapauksessa tämä vaikuttaa vakavasti ketjulevyjen ulkonäköön ja normaaliin käyttöön.

Mistä syistä ruostumattomasta teräksestä valmistetut kuljetinketjut välttävät arpia? Pääasiallinen syy siihen, ettei leikkausjäysteitä laatasta saatu kokonaan poistettua, on se, että työ suoritetaan erityisellä jäysteenpoistokoneella, mutta laiminlyönti voi tapahtua. Kun purseita ei ole puhdistettu, valssausprosessin aiheuttamana vaarana on arpien muodostuminen ruostumattomasta teräksestä valmistetun kuljetinketjun pinnalle.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettujen kuljetinketjulevyjen leikkausprosessin aikana kuonapään ja pyrstön kuonan paluu on myös huono ilmiö. Kun teräskuona on kovaa, se muodostaa tiiviin ja lujasti kiinnittyneen pinnan tyhjälle alueelle. Teräskuonan muodostuminen ja matalapaineisen hapen puhtauden paraneminen sekä sopimaton tai vaihteleva leikkausikä liittyvät kaikki toisiinsa.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettuja kuljetinketjulevyjä valssattaessa, jos rullan ohjaus ei ole hyvä, kuljetinketjun pää ja häntä vaikuttavat valssaamon sivuohjainlevyyn ja roiskuu ruostumattomasta teräksestä valmistetun kuljetinketjun pintaan muodostaen arvet kehyksen vaikutuksen alaisena.